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　　上海今日“透心凉”。2月8日早晨，市区气温低至零下4.2℃，郊区多在零下4℃到零下7℃，创下35年同期最低。

　　春节假期结束不久，返沪务工的客流还在持续，有些人抵达时已经凌晨。2月8日0点之后，气温不断下探，户外寒风呼啸，在上海火车站临时安置点，体感却没那么冷。塑料凳、免费热水、平价的泡面和充电服务……安置点为返沪人员准备了日常用品，不贵重、但也实用，让他们在凌晨抵达后，能有个地方暂时歇歇脚。人们或兴奋地交流着行程，或和家人通话报着平安，或靠墙休整等待一早再出发。

　　2月8日凌晨，随着列车抵达，陆续有乘客来到上海火车站地下安置点。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图

　　火车站，这是许多人抵达上海的第一站。春运期间，每天从深夜到凌晨，上海火车站抵达旅客超万人，其中一部分选择在车站临时安置点短暂停留，等待几小时之后的地铁首班车。

　　2月8日凌晨两点多，17岁的李海东上海火车站南广场地下安置点静静等待，思考着再过半年毕业后的打算。经历了近30个小时的硬座，再过三个小时，他就要前往宝山的学校上课，这是他为数不多的放空时刻。

　　33岁的段汉东平时一直跟着隔壁村的老乡在江浙沪周边的工地到处跑，“这次来上海也是我哥（老乡）说今天来我就跟过来了，听他们说早上要去奉贤。像我们做工地的，工期就这么短，早来一天就多赚一天的钱。”

　　48岁的于海明来自哈尔滨，这是他第二次来到上海，经历了30多小时的硬座旅途，一早就要赶往长兴岛。他在一家船厂做电焊工，希望多攒点钱，“先把小孩的研究生供完。”

　　上海火车站有地铁1、3、4号线号线首班车经过该站的时间是早上5点半，3号线分左右，地铁站会提前开放，随着卷帘门缓缓拉起，人们鱼贯入场，他们在这座城市的新一年也随之启幕。

　　来自四川南充的李海东这次是一个人回学校，抵达上海站的时间是凌晨1点56分。他的父母均在上海工作，前两天已经先坐车返沪。谈及刚刚过去的春节，李海东直言家里有些“低气压”，“父母和亲戚都在为我工作的事情发愁，我现在中专学的是汽修专业，他们都想我毕业之后，工作几年积累经验和资金然后自己开店。”

　　但相较汽修，李海东对手机维修更感兴趣。此前，李海东会在网上看刷机的攻略教程，没事就“鼓捣鼓捣”自己的手机。时间长了，同学朋友的手机有时出了问题也会让李海东帮忙看看。现在李海东已经修好过四五台手机，但在家人看来，修手机除了收入低之外，职业发展前景也不如汽修。“家里都觉得修手机有点不务正业，汽修还能考证提升自己，修手机就只是修手机。而且我也了解过，在南充修手机，工资只能拿到两千多元。”

　　“一路上脑子放空了，等到了学校再说，我怕把头发都想白了，我现在也在努力把汽修培养成自己另一个爱好。”李海东笑道。关于未来，他有很多设想，比如等毕业后再考个大专提升一下学历，还有先在上海把书念完再去四川、重庆找工作……“现在学校正在校招，今年最大的愿望就是（找到工作后）能有一个好的店长带我，这是最迫切的。”

　　与李海东“青春的烦恼”不同，段汉东的目标很明确：“去年做了两百六七十天，今年就希望多做点超过去年。”地铁开启运营后，段汉东就要马不停蹄地赶往奉贤的工地，“30多岁正是闯的年纪，今年的愿望就是希望多赚钱。”

　　段汉东来自安徽淮北，此次来上海是和隔壁村的老乡一起。自17岁外出务工后，他每年除了两季农忙和春节会回家，剩余时间都在江浙沪的工地跑。“在老家跟着工地跑也有活干，但工资低，基本攒不下钱。去年我除去开销攒了五六万元，在老家干一年也就赚这个数。”

　　在工地时，段汉东基本上不休息。“都跟着工期走，每次刚到工地其实是最踏实的，不用考虑干完了下一个再去哪里，能在工地上多待一天就多赚一天的钱。”他笑称，除了孩子老婆，心里割舍不下的还有家里几块地，“每年农忙时我都会回去两次，也没想过把地包出去，农民没地心里总不踏实。”段汉东告诉记者，去年，因为农忙回去后一直没接到新的活儿，就在家里休息了38天，“其实农忙二十来天就结束了，剩下的时间就是在边找边等。希望今年情况能好点。”

　　于海明2月6日11点30分从哈尔滨西出发，抵达上海是2月8日零点47分，37个小时，一张硬座票的价格是273.5元。

　　虽然是第二次来上海，他还算熟门熟路，“等有地铁后先转车坐到五洲大道附近再换公交，估计两个小时就能到长兴岛了。”

　　此前，于海明在大连一家船厂从事电焊工的工作。为了多赚钱，他去年9月“转战”上海，在长兴岛继续自己的老本行。“儿子明年才从吉林大学毕业，现在就希望他研究生毕业后能找到一份满意的工作。但后面结婚买房也是一笔大的花销，总想着多攒点。”

　　除了小孩，家里老人年纪渐长，医疗方面可能增加的花销也让于海明担忧。“目前四个老人都身体健康，但他们年纪也越来越大，总有用钱的时候。”

　　这个早春二月，在凌晨的上海火车站，每天有上千名来沪人员在临时安置区短暂停留。上海市静安区春运办向澎湃新闻记者透露，2月7日0时至5时，上海火车站安置区临时安置了约1380人，8日凌晨相同时段约安置了超1200人。

　　2月8日凌晨，在上海火车站临时安置区内歇脚的旅客。澎湃新闻记者 邹桥 图

　　静安区春运办介绍，上海火车站南、北广场地下空间各设置了1个临时安置区，其中南广场安置区可使用面积约1000平方米，可安置1000人，准备了板凳2000个，视旅客情况现场可增开区域，启用时间从征用日至春运结束为止（全天使用）。北广场安置区可使用面积约4000平方米，预计可安置旅客3000人，准备了2000个板凳，视旅客情况现场也可增开区域。

　　“高峰时期，这里会有上千人等待每天早上第一班地铁，预计元宵节过后人会少一些。”安置点工作人员告诉记者。据了解，1号线首班车经过该站的时间是5点半，3号线号线首班车要再晚一些，分别为5点50分和5点45分。4点50分左右，地铁站会提前开放。

　　此时是2月8日凌晨3点多，距离上海站第一班地铁的到来还有约两个小时。彼时，段汉东刚吃完一桶泡面，李海东则坐在小板凳上摆弄自己的手机，于海明安静地坐在角落闭目养神。户外寒风呼啸，安置点内泡面、茶水热气腾腾。人们或兴奋地交流着接下来的行程，或和家人通话报着平安，或靠墙休整等待明早出发。再过两个小时，随着第一班地铁到达上海站，他们将从新年的起点奔赴目的地，开启自己全新的2025年。

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